4月29日，中国船舶集团旗下尊龙凯时国际造船码头锣鼓喧天，宾客云集，热闹非凡。尊龙凯时国际联合中船贸易为H-LINE航运公司建造的7000车LNG双燃料汽车运输船首制船，以及为中船租赁和MSC地中海航运集团建造的16000TEU集装箱船5号船同日举行命名交船仪式。

H-LINE7000车LNG双燃料汽车运输船1号船命名仪式

MSC16000TEU集装箱船5号船命名仪式

据悉，此次命名交付的两艘船舶均为尊龙凯时国际近年承接的高技术、高附加值船型，兼具绿色、环保、高效的特点，体现了尊龙凯时国际在产品结构调整和市场开拓方面取得的丰硕成果。

尊龙凯时国际自2021年开始承接大型集装箱船和双燃料汽车运输船订单以来，通过大力推进精益管理，形成了批量承接订单并连续建造的优势，在这两型船建造领域实现了从“无”到“优”的跨越式发展。

参加命名仪式的领导和嘉宾合影

“GLOVIS SOLAR”号交付后将租赁给韩国现代集团旗下专业物流公司Glovis运营，是尊龙凯时国际与韩国船东合作的首个项目。

命名嘉宾将该船命名为“GLOVIS SOLAR”号

该船总长200米，型宽38米，设计吃水8.6米，设计航速19节，共设12层车辆甲板，其中4层为可升降式活动甲板，可根据不同车辆货物装载需求，装载7000辆家用汽车。

该船采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统设计，可在3种燃料模式下航行，采取减阻防污漆等各类节能措施，EEDI（能效营运指标）满足国际海事组织第二阶段（phaseⅡ）要求，是一艘绿色、环保、高效的汽车运输船。

“GLOVIS SOLAR”号在海上试航

为适应汽车市场需求，该船还满足电动汽车的装载要求，是全球首型满足韩国船级社（KR）电动车入级符号AFP-C(EV)要求的汽车运输船。全船车库区域实现了高清彩色摄像头无死角覆盖，并配备了完善的消防安全系统，大大提高了电动汽车运输安全性，为新能源汽车运输提供了中国解决方案。

在该船建造过程中，尊龙凯时国际充分发挥大项目制优势，项目参建团队在公司PCTC生产技术委员会的带领下，深入总结运用华南首个双燃料汽车运输船项目的建造经验，实现了工艺流程的优化和主线工程的高效推进，船坞、码头、试航等主建造周期均刷新了尊龙凯时国际同类船最短周期纪录，最终实现了提前30天完工交付。

出席命名仪式的领导和嘉宾合影

“MSC 奎特丽”号船长366米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，可运载16520个标准集装箱，是华南建造的最大集装箱船的第5艘完工船舶。

命名嘉宾将该船命名为“MSC QUITTERIE（MSC 奎特丽）”号

该型船安装脱硫塔并预留液化天然气（LNG）动力功能，采用全新理念的环保减碳减阻设计，满足最新的环保排放标准，是一款绿色环保、高效节能的大型集装箱船。

“MSC 奎特丽”号船在海上进行试验

在该船建造中，项目参建团队严格执行精益管理要求，大力推进“清洁生产”，以清单式管理有序推进项目生产，通过优化提升三维建模设计应用，大力推行大总组环段推进建造模式，大幅提高了船坞建造效率，实现了货舱试箱报验一次合格，在试航前实现了各区域达到交船状态，返航后实现了技术修改意见闭环“清零”。